Archiwum kategorii: inspracje

archdziennik – 2021.11.19

 DOM W GĘSTEJ ZABUDOWIE 

fot. Iwan Baan 
Dom i ogród – projektu pracowni Ryue Nishizawa,  to przykład architektury, która znalazła swoje miejsce w gęstej zabudowie miejskiej,  sama nazwa domu wskazuje, że architekci połączyli dom i ogród w piętrową wieże mieszkalną, wykorzystując niewielką działkę w centrum ogromnej metropolii jakim jest Tokio. 

Tokio jest naprawdę świetnym poligonem dla tego typu zabudowań mieszkalnych , w gęstej tkance miejskiej poszukuje się przestrzeni, gdzie można zmieścić niewielki dom, a architekci kombinują jak stworzyć trochę przestrzeni zielonej czy tarasowej na tak niewielkiej przestrzeni. I w Tokio tego typu małych domków w jest naprawdę bardzo bardzo dużo.

Ten dom wykorzystuje małą działkę ( wręcz extremalnie  małą), w mieście w którym pewnie każdy m2 kosztuje krocie, ale nawet na tak małej działce architekci z Ryue Nishizawa byli w stanie stworzyć tak ciekawy i nietuzinkowy projekt. 

więcej na temat projektu znajdziecie tutaj 

https://www.dezeen.com/2013/01/23/garden-and-house-by-ryue-nishizawa/ – żródło informacji o projekcie, oczywiście nie tylko 

https://iwan.com/  – fotografia 

fot. Iwan Baan 

fot. Iwan Baan 

fot. Iwan Baan 
fot. Iwan Baan 

fot. Iwan Baan 

archdziennik – 2021.11.17

 DOM Z ODZYSKU 

zdjęcia ze strony pracowni medusagroup


Dom z odzysku – oczywiście dom Przemo Łukasika z Medusagroup to tylko przykład, że zaadaptować można bardzo wiele miejsc, budynków na swoje własne potrzeby mieszkaniowe. A opustoszałych miejsc w mieście jak się rozejrzymy jest naprawdę sporo. 

Co ciekawe adaptacja istniejących obiektów na nowe cele funkcjonalne w dobie kryzysu klimatycznego i poszukiwania obniżenie śladu węglowego w budownictwie podobno jest przyszłością architektury. Dla mnie takie eko skrajne podejścia są jednak na wielu płaszczyznach bardzo niebezpieczne.  A rozwiązania kryzysu klimatycznego szukał bym w innowacji i rozwoju technologicznym, a nie w cofaniu lub zatrzymaniu rozwoju cywilizacyjnego. 

Nie zmiana to faktu, że bezsensowne wyburzania obiektów po to, żeby  na ich miejscu postawić coś nowego ( przynajmniej w dużej ilości przypadków ) jest mało ekologiczne i nieracjonalnym działaniem. Obiekty te można w ciekawy sposób zaadoptować czego rewelacyjnym przykładem jest bolko loft.

Więcej na temat domu można znaleźć 



zdjęcia ze strony pracowni medusagroup
zdjęcia ze strony pracowni medusagroup

zdjęcia ze strony pracowni medusagroup


archdziennik – 2021.11.17

 DOM NA DACHU

zródło: MVRDV

Ten dom (didden-village) z pracowni MVRDV, moim zdaniem jest świetną próbą dogęszczania miasta z jednej strony. z drugiej pokazania możliwości znalezienia jakościowej architektury w centrum miasta. Jakościowej zabudowy jednorodzinnej. 

Zabudowy na dachu lub wykorzystujące w jakikolwiek sposób fasady budynków w celu  optymalnego wykorzystania przestrzeni miasta, do stworzenia domu mieszkalnego i znalezienia kawałka swojego podpórka jest bardzo ciekawym kierunkiem poszukiwań nowych typologii zabudowy. Wydaje się, że jeszcze mało explorowanym. A wystarczy zastanowić się jak wiele możliwości tkwi w takich poszukiwaniach ( oczywiście abstrahując od czysto prawnych problemów takich działań). Wystarczy włączyć wyobraźnie i rozejrzeć się po swoim mieście, a może uda się odkryć potencjały budynków, które mogą przyjąć takie naroślą 🙂 


cały projekt można obejrzeć na stronie pracowni 

https://www.mvrdv.nl/projects/132/didden-village


zródło: MVRDV

zródło: MVRDV

zródło: MVRDV

zródło: MVRDV


archdziennik – 2021.11.16

DOM NA WODZIE

fot. laurent the carniere

Dzisiaj przykład architektury mieszkalnej, która świetnie pokazuje jak można znaleźć kawałek swojego podwórka w środku miasta. Studencki dom na wodzie projektu BIG architekci. Wybrałem ten projekt z kilku względów, przede wszystkim rewelacyjne wkomponowanie w portowy charakter Kopenhagi poprzez użycie kontenerów morskich. Po drugie projekt tworzy przestrzeń wewnętrzną ( dziedziniec), który rewelacyjne wytwarza przestrzeń prywatną otwartą, i odcina od zgiełku miasta, a z drugiej strony wąskimi szczelinami otwiera na otoczenie. 


Większość miast leży nad jakimiś akwenami, czy to rzeka, czy jezioro, czy morze. To z reguły jest pokaźna część powierzchni ( szczególnie nabrzeży ), które można dogęszczać i wykorzystywać do zamieszkiwania. Uzyskując naprawdę niepowtarzalne swoje miejsce do życia. 

więcej na temat projektu można poczytać na stronie pracowni 


fot. laurent the carniere

fot. laurent the carniere

fot. laurent the carniere

fot. laurent the carniere

fot. laurent the carniere




archdziennik – 2021.11.15

JAK MIESZKAŃ KONFORTOWO W MIEŚCIE

Troszkę muszę zmienić temat , ale dalej w temacie  gęstości miasta. A raczej szukania dziur w tej gęstości dla generowania własnej przestrzeni mieszkaniowej. W mieście wszędzie jest blisko. Blisko do pracy, blisko do szkoły, blisko do sklepu, blisko do rozrywki. Oczywiście w sensownie zaprojektowanym mieści. Mieszkać w takim mieście to duży komfort, ale też oszczędność czasu i oszczędność pieniędzy. Pisałem już o tym wcześniej, tracimy szmat czasu na komunikacje.

Paradox polega na tym, że budujemy swoje upragnione domy na obrzeżach miast i ok mamy swój  kawałek zielnej trawki, mamy swój upragniony dom, mamy oddech i przestrzeń, ale wszędzie mamy daleko. Tracimy szmat czasu, żeby dojechać do pracy, szkoły, kina, basenu itp. 

Więc pytanie na ten tydzień 

JAK MIESZKAĆ KONFORTOWO W MIEŚCIE ?

Postaram się ten temat rozwinąć w ciągu tygodnia, dzisiaj wymiennie kolka możliwości, jak można ciekawie i wygodnie mieszkać w mieści :

MIESZKAĆ NA WODZIE

BIG ARCHITEKCI

MIESZKAĆ NA DACHU

MVRDV

MIESZKAĆ W FABRYCE ( a ściślej zaadoptować coś co kiedyś służyło innym celom)

BOLKO LOFT – MEDUSAGROUP

MIESZKAĆ NA MAŁEJ DZIAŁCE


SANNA

archdziennik – 2021.11.12

HIGH LINE



High line – to niesamowita przestrzeń publiczna ( park), który został utworzony na linii kolejki (New York Central Railroad), która prowadzona była nad drogą, ulicami Manhattanu. 

„Od otwarcia w czerwcu 2009 roku High Line stała się ikoną współczesnej amerykańskiej architektury krajobrazu. Sukces High Line zainspirował miasta w całych Stanach Zjednoczonych do przekształcenia przestarzałej infrastruktury w przestrzeń publiczną. Park stał się atrakcją turystyczną i pobudził rozwój nieruchomości w sąsiednich dzielnicach, podnosząc wartości i ceny nieruchomości wzdłuż trasy. Do września 2014 r. park odwiedzał prawie pięć milionów odwiedzających rocznie, a do 2019 r. odwiedzał go osiem milionów rocznie”

Z perspektywy tematu, który analizuje to rewelacyjny przykład wertykalnego układu droga – przestrzeń publiczna, w której droga jest na poziomie terenu a przestrzeń publiczna nad nią ( to odwrotna wersja tego co zrobiło nl architects) , dwa różne rozwiązania dające bardzo ciekawe i działające rozwiązania. Najważniejsze, że te przestrzenie ze sobą nie kolidują  

archdziennik – 2021.11.09

RÓŻNORODNOŚĆ NA ULICY 


Każda chwila spędzona na przemieszczaniu, się pomiędzy budynkami stanowi okazję do stworzenia więzi  z innymi ludźmi. 

Ulica przyjazna dla ludzi to niekoniecznie deptak, ulica przeznaczona dla różnych środków transportu może być dynamiczniejsza , kiedy podczas przemieszczania mieszkańcy wchodzą ze sobą w interakcje. 

Dlatego odpowiednie proporcje ulicy do chodnika, oraz odpowiednio zastosowane strefy, mają ogromne znaczenie dla jakości ulicy.

Na świecie istnieją różne próby pogodzenia komunikacji kołowej z pieszą , raczej jest to robione na małą skale i ma bardziej wymiar eksperymentalny, poniżej kilka przykładów.


NEW ROAD BRIGHTON,

Tu następują próba stworzenia ulicy współdzielonej, gdzie piersi maja pierwszeństwo, ale po ulicy mogą poruszać się samochody , rowery autobusy pod warunkiem, że poruszają się powoli 

W mojej opinii to rozwiązanie nie jest satysfakcjonujące, z jednego podstawowego powodu, połącznie ludzi i samochodów zawsze powoduje formę dyskomfortu, jednego i drugiego. 

KARURAZAKA-DORI, TOKIO

To jednokierunkowa ulica w Tokio, która w godzinach lanczu i w dni wolne  jest zamykana dla transportu kołowego i zmienia się w tętniącą życiem pasaż. 

To rozwiązanie jest zdecydowanie ciekawszą alternatywą , bo wystarczy przeanalizować nasze miasta pod względem intensywności w stosunku do godzinny i zamykając i otwierając ulice dla pieszych można stworzyć mogilne aktywności w mieście, działające czasowo w czasie najbardziej optymalnym. 

Żródło 

Misto życzliwe – David Sim

 

archdziennik – 2021.11.08 -SAMOCHODY

SAMOCHÓD

Dziś temat trudny, ale w jakimś stopniu trzeba się z nim zmierzyć. Samochody zdominowały nasze miasta, ustawiły bardzo mocno hierarchię na drogach, w których przechodzień zawsze, stawiany jest na straconej pozycji. Parkingi zabierają przestrzeń dla rekreacji i zabaw dzieci. Ilość samochodów rośnie, a ja chcę się zastanowić jak zminimalizować jego negatywny wpływ na, życie w mieście. I tu na pewno są dwa duże zagadnienia:

1. Dojazdy – sieć dróg, optymalizacja dojazdowa, kolizję z ruchem pieszym itp

2. Parkingi – jak rozwiązań parkingi, żeby nie zabierały bezcennej przestrzeni publicznej. Jakby nie patrzeć, parking obniża, wartość przestrzeni publicznej

Nie może być tak, że garaż zajmuje w dużej mirze przestrzeń parteru, i przestrzeń tzw. Styku ulicy z fasadą. Tracimy w takim przypadku jedną z ważniejszych elementów, którymi możemy mieć wpływ na jakość przestrzeni publicznej na rzecz samochodów . Ulica też nie powinna rozcinać placu od fasady, bo jakość placu też będzie ułomna. 

 

archdziennik – 2021.11.02 -SKALA OCENY KRAWĘDZI

SKALA OCENY KRAWĘDZI

Wykorzystam i zacytuje tu skalę, która została opracowana w Sztokholmie w 1990 roku, a służyła do  i oceny jakości parterów budynków . Dzięki tej skali próbowano ocenić jakość dzielnic w Sztokholmie i opracować program naprawy. 

 
A – aktywna

Wąskie fronty, dużo drzwi (15-20 drzwi na 100 m), duże zróżnicowane funkcje brak ślepych i niewiele pasywnych frontów, dobre detale i materiały

 

B – przyjazne

Stosunkowo niewielkie fronty (10-14 drzwi na 100 m) , pewna różnorodność funkcji niewiele ślepych i pasywnych frontów

 

C – mieszane 

Szerokie i wąskie fronty (6-10 drzwi na 100 m) niewielka różnorodność funkcji, czasem ślepe i pasywne fronty

 

D – nudne

Szerokie fronty, mało drzwi (2-5 drzwi na 100 m) niemal brak zróżnicowania funkcji, wiele ślepych lub nieinteresujący frontów, niewiele lub brak detali

 

E – nieaktywne

Szerokie fronty , niewiele lub brak drzwi (0-2 drzwi na 100m), niewidoczna różnorodność funkcji, ślepe lub pasywne fronty , jednorodne elewacje, brak detali i innych przyciągających wzrok elementów. 

archdziennik – 2021.10.22 – OMA – LOS ANGELES

 PRADA – LOS ANGELES

Sklep Prady zaprojektowany przez biuro OMA w Los Angeles, jest bardzo ciekawym przykładem, w którym ulica staje się częścią sklepu, przynajmniej takie było koncepcyjne założenie projektowe. Projekt jest świetnym przykładem na zagospodarowanie  styku ulicy z fasadą  Projekt poprzez stworzenie podcienia poszerza przestrzeń chodnika a co za tym idzie tworzy przestrzeń przed sklepem. To jest coś czym powinna być przestrzeń na styku ulicy i fasady, pewnego rodzaju zabawą przestrzenną..

OMA – PRADA 


archdziennik – 2021.10.26 – RÓŻNORODNOŚĆ/JEDNORODNOŚĆ

 Kwartał może mieć charakter jednorodny ( jeden właściciel i jeden projektant), lub różnorodny ( wielu właścicieli i wielu projektantów ). Rozważam plusy/minusy takich rozwiązań. 

JEDNORODNŚĆ

+ Kwartał może mieć jednego właściciela i jednego projektanta, uzyska wtedy jeden charakter zabudowy, 
+ może powstać multifunkcjonalny budynek o spójnej strukturze 

– Ryzyko powstania monotonnej wrażeniowo totalitarnej zabudowy 


RÓŻNORODNOŚĆ

+ Każdy kwartał ma swojego właściciela to daje różnorodność
+ Można etapować realizacji 

– duże ryzyko niezabudowania kwartałów, co powoduje niezabudowane dziury 

archdziennik – 2021.10.20 – PRZEŁOMY

 CENTRUM DIALOGU PRZEŁOMY

Te dwa budynki i filharmonia Szczecińska i budynek muzeum i plac to ikony Polskiej architektury, ale nie dla tego tu je wrzucam. Te dwa budynki pokazują między sobą świetną interakcje, to jest to o co mi chodzi w szachownicy. A sam budynek muzeum jest świetnym przykładem multifunkcjonalnej ( muzeum + plac) przestrzeni pustki (oczywiście w pozytywnych słowa tego znaczeniu) w mieście szachownicowym. 

więcej o samych budynkach można się do wiedzieć na stronach autorów : 

Czytaj dalej